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SN10W/40汽油發(fā)動(dòng)機油

[ 時(shí)間:2021-03-04 10:20:01 ]
SN10W/40汽油發(fā)動(dòng)機油
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  發(fā)動(dòng)機油的粘度劃分按照美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )(SAE)所制定的標準SAE J300,該標準將發(fā)動(dòng)機油在低溫下的粘度和高溫下的粘度將油品粘度劃分為SAE 8、12、20、30、40、50和60以及SAE 0W、5W、10W、15W、20W以及25W等粘度等級,每一級都包括一定的粘度值范圍。
  其中有8個(gè)粘度等級(SAE 8、12、20、30、40、50和60)是在100℃時(shí)測量的,其它6個(gè)(SAE0W、5W、10W、15W、20W和25W)帶字母W級別的油品只規定了該油品在低溫下的流變性和100 ℃時(shí)的粘度,是基于較低的溫度下測得的粘度值來(lái)劃分,尾綴“W(Winter)”表示此油適合冬季(較低溫度下)使用。

  一、SN10W/40汽油發(fā)動(dòng)機油產(chǎn)品特性:

  ★具備優(yōu)良的抗氧化性能、清凈分散性能,有效清除引擎活塞、缸壁、油底殼等部位的油泥、漆膜和積碳并抑制其再生,避免因積碳附著(zhù)造成的引擎機件異常磨損。
  ★添加高性能摩擦改進(jìn)劑,有效降低引擎運行阻力,提升引擎在啟動(dòng)、提速、變速時(shí)的動(dòng)力表現,讓油門(mén)更輕、提速更快。
  ★具有出色的高溫積碳抑制性、腐蝕抑制、氧化安定性及優(yōu)異的粘度特性保持能力,在換油周期內性能穩定,讓引擎動(dòng)力持久強勁。
  ★性能符合美國石油學(xué)會(huì )API SN質(zhì)量等級。
  ★包裝規格: 4L。

  二、汽油發(fā)動(dòng)機油故障原因及解決辦法

  1、冷車(chē)啟動(dòng)冒藍煙

  在汽車(chē)溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí),發(fā)動(dòng)機排氣管排出許多藍煙,但熱車(chē)后正常。這個(gè)現象的出現是氣門(mén)油封老化導致。氣門(mén)油封由于溫度的降低,橡膠物質(zhì)的氣門(mén)油封出現僵硬導致無(wú)法完全密封,機油從氣門(mén)處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現了上面的現象。
  維修辦法:氣門(mén)油封老化,解決的方案屬于中修。一般1-2天就可以搞掂。費用大概在1千塊左右。具體結合車(chē)輛的情況而定。

  2、汽車(chē)溫度正常后依然冒藍煙

  汽車(chē)達到正常溫度下,排氣管依然排出藍煙,大多情況判斷為活塞環(huán)出現密封不良的現象?;钊h(huán)老化,積碳卡住,缸套磨損過(guò)大等都是可能導致活塞環(huán)密封不良的原因。
  維修辦法:這種情況需要大修,一般3-5天才能搞掂,費用上萬(wàn),貴在零配件方面,具體費用還需要根據車(chē)輛而定。

  3、手動(dòng)加注機油

  正常保養周期內,需要自己手動(dòng)加注機油,沒(méi)有出現排氣管冒藍煙,并不代表就沒(méi)有燒機油的問(wèn)題了。在正常的保養公里數內,卻出現了機油壓力報警提示,也就是機油的消耗量已經(jīng)低于機油正常位置下限的話(huà),可能車(chē)輛出現燒機油的問(wèn)題了,有可能是中缸墊損壞,曲軸箱通風(fēng)系統損壞導致大量機油蒸汽進(jìn)入氣缸燃燒。(機油壓力報警提示,也有可能是傳感器壞了,或是其他原因,也并不能一概而論就是燒機油引起的)
  維修辦法:這種情況屬于中修處理,需要更換曲軸箱部件,時(shí)間大約1天左右,費用大概幾千-幾萬(wàn)不等,具體看車(chē)輛情況。
  總的來(lái)說(shuō),SN10W/40汽油發(fā)動(dòng)機油通常機油分為單級油和多級油。只符合SAE發(fā)動(dòng)機油粘度分類(lèi)(SAE J300-2015)中的某單一粘度級別,如SAE 10W、30、40,叫單級油。單級油隨著(zhù)溫度的升高或降低,黏度變化較大,只適合冬季或夏季使用,所以它的應用逐漸減少。
  同時(shí)滿(mǎn)足高、低溫性能要求的潤滑油叫多級機油,如SAE 15W-40,其低溫性能與SAE 15W油品相同,高溫(100℃)性能與SAE 40機油性能相同,其間跨越5個(gè)粘度級別,適用的溫度范圍較寬,因此多級油可南北、四季通用。相比單級油,除了更廣泛適用溫度范圍,多機油具有更好的黏溫性能、燃油經(jīng)濟性和更長(cháng)的換油周期,因此,多機油的應用已經(jīng)成為主流。
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